СППР предназначен для перевода стрелок железнодорожных путей с нераздельным ходом остряка с колеей 600, 750 и 900 мм в повторно-кратковременном режиме, запирания и контроля положения в непрерывном режиме, индикации положения остряков стрелочного перевода. Применяется на железнодорожных путях рудников и шахт не опасных по взрыву газа и пыли (Исполнение РН1)

СППР устанавливается на гарнитуру железнодорожных стрелок с правой или левой стороны стрелочного перевода и управляется вручную нажатием кнопок местного шкафа управления или посредством пульта дистанционного управления из кабины электровоза по беспроводной связи.

Стрелочный перевод оснащен интерфейсом RS-422/485 и может быть интегрирован с АСУТП предприятия, управляться дистанционно с пульта оператора диспетчерского пункта или другого удаленного пункта откаточного горизонта или с поверхности.

СППР ИМЕЕТ ЗАЩИТУ ОТ «РАЗРЕЗАНИЯ» СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА

Пример условного обозначения при заказе: СППР ТУ 3148-002-88069755-2013 УХЛ

Привод состоит из:

• Пульта дистанционного управления, устанавливаемого в электровоз;
• Шкафа управления с приемником для преобразования сигнала с пульта управления движущегося электровоза в команды на перевод стрелок, а также кнопками управления, находящимися на лицевой стороне шкафа, предназначенными для управления стрелочным переводом в случае отсутствия пульта управления в электровозе или при отключенном электропитании шкафа управления;
• Пневматического привода, осуществляющего перемещение остряков стрелочного перевода;
• Светодиодных табло, указывающих текущее положение стрелочного перевода (3 шт.).

Пневмопривод оснащен датчиками для контроля положения остряков стрелочного перевода. В случае, когда при переводе стрелки ее остряк не доходит до конца и не прижимается к рельсу по какой-либо причине (инородное тело, механическое повреждение остряков и т.п.), программой управления предусмотрено трехкратная попытка перевода стрелки в требуемое положение. Если после всех попыток остряк стрелочного перевода так и не достигнет конечного положения, привод автоматически вернет стрелку в исходное положение и на светодиодных табло высветится знак аварии «Х» красного цвета.

В состав комплекта поставки СППР включены пневматические шланги (3шт. по 5 метров) с необходимым крепежом, кабели с разъемами для подключения светодиодных табло (3шт. по 20 метров), а также анкерные болты для крепления шкафа управления, светодиодных табло и пневмопривода.

В базовую комплектацию СППР входит два пульта дистанционного управления для установки в электровозы.

.

Основные технические параметры СППР приведены в таблице.

Параметр	Значение	Примечание
Тяговое усилие, выдвижение/втягивание, Н	1870 / 1682
Ход штока, мм	120
Максимальная скорость перемещения, мм/с	100
Напряжение питания пульта управления, В	24 (пост.)
Напряжение питания шкафа управления, В	220 / 250 (+/-30%)	Ток переменный / ток постоянный
Давление питающей пневматической сети, атм.	6-10
Габариты шкафа управления, ВхШхГ, мм	500х500х210
Габариты пневматического привода, ВхШхГ, мм	140х400х600
Габариты пульта дист. управления, мм	управление производится с сенсорного экрана в кабине электровоза
Габариты светодиодного табло, ВхШхГ, мм	145х425х60
Степень защиты от внешних воздействий, не ниже	IP54
Масса, кг., не более	45

СППР обеспечивает:

• перевод стрелки железнодорожных путей с помощью пульта дистанционного управления из кабины электровоза;
• управление местное (от кнопок на дверце шкафа управления);
• управление стрелочным переводом диспетчером с удаленного терминала путем интеграции СППР в АСУТП предприятия;
• блокировку от самопроизвольного включения;
• блокировку от открытия корпуса под напряжением;
• индикацию положения стрелочного перевода;
• защиту от "разрезания" стрелки.

Общий вид СППР

Пневмопривод со снятым кожухом