ЦИФРОВОЙ РУДНИК





Система Управления Электровозом Контактным СУЭК-250



ДУЭ - cистема Дистанционного Управления Электровозом



СИСТЕМА ШАХТНОЙ СВЯЗИ



Скоростемер электровозный рудничный типа СЭР-1.1 и СЭР-1.2



Преобразователь напряжения рудничный типа ПНР24



Преобразователь напряжения рудничный типа ПНР24M с функцией ИСТОЧНИКА БЕСПЕРЕБОЙНОГО ПИТАНИЯ



Фара светодиодная электровозная рудничная ФСЭР-1



Скоростемер электровозный рудничный СЭР-1.3 и СЭР-1.4 "ЧЕРНЫЙ ЯЩИК"



Клеммная коробка электровозная ККЭ24



Табло светодиодное шахтноеТСШ-1



Стрелочный привод пневматический рудничный СППР с дистанционным управлением



РАЗДЕЛ РЕДАКТИРУЕТСЯ...



СКОРОСТЕМЕР ЭЛЕКТРОВОЗНЫЙ РУДНИЧНЫЙ CЭР-1.3 и СЭР-1.4, "ЧЕРНЫЙ ЯЩИК"

СЭР-1.3

Система регистрации параметров шахтного электровоза, Uвх=24В, диапазон определяемого напряжения в контактной сети 0-500В, диапазон определяемого тока двух двигателей 0-400А, диапазон измеряемого давления в пневмосистеме 0-10 атм., максимальная измеряемая скорость 50км/ч, интерфейс RS-485. Исполнение IP54, PН1

СЭР-1.4

Система регистрации параметров шахтного электровоза, Uвх=24В, диапазон определяемого напряжения в контактной сети 0-500В, диапазон определяемого тока двух двигателей 0-400А, диапазон измеряемого давления в пневмосистеме 0-10 атм., максимальная измеряемая скорость 50км/ч. Данная модификация оснащена ВИДЕОРЕГИСТРАТОРОМ на три камеры с вариофокальным объективом f=2,8-12 мм и ИК подстветкой до 30 метров (передняя и задняя камеры, а также внутри кабины электровоза). Интерфейс RS-485. Исполнение IP54, PН1. Масса без датчиков и видеокамер - 5,2 кг. Масса датчиков тока 2 шт., давления 1 шт., индуктивных датчиков 2 шт. - 2,3 кг., масса видеокамер 3 шт. - 2,2 кг.

Скоростемер электровозный рудничный CЭР-1.3 и СЭР-1.4 представляют собой программно-аппаратный комплекс, состоящий из устройства регистрации и специализированного программного модуля для просмотра записываемых параметров.

Регистратор выполняет запись следующих данных:

  • скорость движения (в диапазоне от 0 до 50 км/ч);
  • рабочие токи 2 двигателей (в диапазоне от 0 до 400 А);
  • напряжение питания электровоза (в диапазоне от 0 до 500 В);
  • давления воздуха в пневмосистеме электровоза от 0 до 10 тех. атм.;
  • пройденный электровозом путь от 0 до 1.000.000 км;
  • количество моточасов от 0 до 999.999 часов.
  • время записи видео в формате HD1, 3 камеры - 38 часов при объеме носителя 128 Гб.
Запись измеренных параметров ведется в файл в энергонезависимой памяти (карта SD, запись с видеокамер microSD). На карте поставляемой с CЭР-1 могут храниться данные о работе электровоза и состоянии контактной сети не менее чем за 12 месяцев. С помощью специальной программы записанные параметры можно посмотреть на любом компьютере с операционной системой Windows(R) в виде таблиц с абсолютными величинами и графиков.




Значения текущих параметров электровоза отображаются на ЖК индикаторе расположенном на крышке регистратора.

Регистратор обеспечивает возможность расширения перечня регистрируемых параметров. Питание "черного ящика" ведется от бортовой сети электровоза напряжением 24В.

Регистратор оснащен ИБП на суперконденсаторах и, при отрыве пантографа или отключении внешнего питания, ведет запись всех параметров электровоза в течение 7 минут, при условии полностью заряженного ИБП. Для обеспечение работы видеорегистрации в "черном ящике" установлен дополнительный ИБП на аккумуляторах, который позволяет вести видеозапись в течение 3-х минут после обесточивания электровоза.

Имеется возможность комплектации прибора более мощным ИБП также на суперконденсаторах, позволяющем увеличить в несколько раз ресурс работы системы питания, так как аккумуляторы имеют ограниченное количество циклов заряда/разряда в отличие от суперконденсаторов.

Программное обеспечение позволяет:

  • Просматривать данные архивов на любых операционных системах семейства Windows®;
  • Просматривать параметры записанных устройством данных в виде таблицы и графиков;
  • Осуществлять навигацию дате, времени, по значению параметров;
При дальнейшей модернизации, нами закладывается возможность идентификации машинистов управляющих электровозом с записью в регистраторе, блокировку движения электровоза если не прошла идентификация машиниста или отсутствует карта памяти в регистраторе.

Кроме того, полученные данные с датчиков можно будет использовать для получения данных о СОСТОЯНИИ КОНТАКТНОЙ СЕТИ (штатной или аварийной работе тяговых подстанций, качестве напряжения в контактной сети, утечках и т.д.)

С 2014 года начато серийное производство третьей версии "ЧЕРНОГО ЯЩИКА" (см.фото ниже). В новой модификации, внутри установлены клеммы для более удобной коммутации датчиков. Изменились и размеры корпуса и теперь они составляют 200х300х120 мм без учета кронштейнов для крепления.

Пример условного обозначения при заказе скоростемера в максимальной версии "черного ящика": СЭР-1.4 УХЛ ТУ 3148-004-77024583-2011

Внешний вид обновленной версии "ЧЕРНОГО ЯЩИКА" в максимальной комплектации СЭР-1.4










© 2004-2011 ООО «ЦИФРОВОЙ РУДНИК»
614990, г.Пермь, ш. Космонавтов, 111, корп.22
Телефоны: (342) 214-41-62, 214-41-63
 
 Отправить нам сообщение