Система управления электровозом контактным СУЭК-250 выполняется на базе современных силовых IGBT-транзисторах и микропроцессорной системой управления, с возможностью сопряжения (подключения) к существующим и внедряемым системам АСОДУ рудников.

Регулирование скорости и тягового усилия штатного сериесного тягового электродвигателя ДК-812 или ДТН-45/27, или КР812Д осуществляется за счет команд машиниста от джойстика и кнопок управления. Возможно применение ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ при погрузке и разгрузке состава с выносного пульта по радиоканалу, а также управление двумя локомотивами при работе их в "спарке".

Система управления типа СУЭК-250 может применяться для электровозов типа К14, К10, К7, К4 и их модификаций, а также для осуществления БЕЗЛЮДНОЙ откатки руды или при транспортировке опасных грузов где подвергается риску жизнь человека.

СКАЧАТЬ презентацию в PDF

СКАЧАТЬ ПРЕЗЕНТАЦИЮ в PDF

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СУЭК-250 ЭТО:

• отсутствие простоев электровозного транспорта, связанного с поломкой механической части от действий машиниста;
• невозможность использования «противохода», приводящего к поломке шестерней редуктора и валов эл.двигателей;
• отсутствие необходимости в ремонте постоянно выгорающих контактов контроллера КС-305;
• использование ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ электровозами на погрузке-разгрузке состава, что приводит к СОКРАЩЕНИЮ ЛЮКОВЫХ при погрузке руды. Заработная плата одного люкового от 600 до 900 тысяч рублей в год, что окупает СУЭК в течение короткого промежутка времени;
• при полном выходе из строя СУЭК-250, электровоз можно запустить в работу в течение 3-4 часов, установив другой СУЭК или обычный контроллер КС-305, что невозможно при использовании асинхронного привода;
• для монтажа/демонтажа СУЭК-250 не нужны работники высокой квалификации, это может сделать штатный электрик в электровозном депо;
• СУЭК-250 НЕ ТРЕБУЕТ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, так как в нем нет движущихся частей, вентиляторов или отверстий. Он полностью герметичен;
• И наконец, СУЭК-250 на 90% состоит из комплектующих российского производства, что особенно актуально в последнее время (!);

Ниже: ОПЫТНЫЙ образец СУЭК-250 на стенде ОАО "Александровский машиностроительный завод" (2015г.)

Электровоз К14 с системой управления СУЭК-250 движется по горной выработке

Электровоз К14 с системой управления СУЭК-250 интегрированной с дистанционным радиоуправлением ДУЭ

Электровоз К14 c СУЭК-250 интегрированной с ДУЭ на разгрузке в круговом опрокидывателе

Разгрузка состава с рудой с помощью дистанционного управления электровозом (ДУЭ)